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  • 库存超“红线”,真有那么可怕吗?
      对于经销商而言,库存的合理性并不是一个死板的数字,而是一个对库存动态的评估。 2014年上半年已经过去,依照惯例,大家喜欢小结一番,再对下半年来个预估。近期,不少业内对数月居高不下的库存预警指数深感忧虑,在库存负荷不断增大的背景下,下半年车市似乎将走得不那么轻松。甚至有专家明确警告:厂家和经销商要根据实际情况进行理性预估市场需求,合理控制库存。 库存系...

  • 寄望IPO解困 自主研发力待提升
      几家欢喜几家愁! 中国证监会终于重启IPO,而这轮浪潮中,诸多对于资金极其渴求的汽车及零部件企业,集中登台亮相。然而,缺乏核心技术、毛利率较低、规模优势不强等因素,却导致多家汽车零部件企业在IPO上“折戟”。 对于期待通过IPO解决资金问题的零部件企业而言,必须寻找新突破口。 坎坷上市路 上海岱美是一家行业内较为知名的汽车内...

  • 日系新能源落榜意料之中
      媒体报道“新能源车新政惠及,丰田再落单”,原因是“非插电式混合动力车型没有进入车辆购置税免征之列,继去年未能进入新能源车补贴范围之后,在混动技术上一枝独秀的丰田汽车再次落单。” 如果要论及哪个车系的新能源最具优势,绕过日系汽车去谈论汽车车企都显得不具有说服力,如果要论及那个国家最支持发展新能源汽车,绕开中国...

  • 德系政热经热车热 日系政冷经冷车也冷
      德系车这种“政热经热车更热”的状态,也与日系形成了鲜明对比,如今的日系车更多是“政冷经冷车也冷”。 谁能阻挡大众在中国市场的发展势头? 估计没有任何一个品牌有这样的实力,能喊出与其全面竞争的口号。作为进入中国市场最早的品牌,大众如今正收割着丰硕的果实。 7月7日,在中国国家总理李克强和德国总理默克尔...

  • 新能源汽车激励政策应形成整体
      从9月1日起,购买包括电动汽车在内的三类新能源汽车将免购置税,这对价格相对较高的新能源汽车来说是一大利好消息。虽然具体实施细则尚未出台,但这一政策对新能源汽车的推广具有显著的示范意义。这一政策也传递出国家将大力发展新能源汽车的决心,相信会有更多的鼓励政策出台。鼓励政策从购买入手,相对更直接,其实还应在研发、制造和使用等环节给予更多激励手段,使新能源汽车的发...

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